Знање безбедности камиона резервоара

(1) спречити да се људи електрифицирају. Током оптерећења и истовара, људско тело ће неминовно утакмиће у контакту са радном објектом (камион горива) и радном објектом, који ће проузроковати трење. То ће лако створити статичку струју и може формирати статички пражњење. Ако се у овом тренутку наиђе на запаљиве и експлозивно уље паре, појавиће се несрећа од експлозије. Оператори морају да носе анти - статичку радну одећу и анти- статичке ципеле током операције. Сврха је приземљити људско тело. Поред тога, обућа која се носе треба да буду танке најлонске чарапе или друге проводљиве чарапе. Строго је забрањено да залијепи изолациони филм на посади Анти- статичке ципеле, а редовне инспекције треба да се спроводе. (2) Статичко уземљење се не може занемарити. Из перспективе камиона горива, главне области у којима се ствара статичка електрична енергија су пумпе, филтри и цеви. Количина статичке електричне енергије која је генерисана системом пуњења горива је много већа од оног усељеног цевовода. За статичке опасности електричне енергије, морају се предузети следеће мере: ① Прикључите приземну жицу пре пуњења уља и често проверите његов интегритет и да ли отпорности у приземљу задовољава АТТ - статичке стандарде. ② Када пуњење уља, цев дизалица мора се проширити на дно резервоара за нафту, а уста цеви треба држати око 15 цм од дна резервоара. Почетна брзина пуњења треба строго контролисати у року од 1 м / с док се утикач нафте не уради, а затим се проток постепено повећава. Међутим, максимална брзина протока не сме бити већа од 4,5 м / с да спречи електростатичке несреће узроковане прскањем. ③ Након завршетка пуњења уља, уземљење мора бити искључено након што је уље стабилизовано 5 минута. Јер након напуњене уља, површински потенцијал нафте ће остати неколико минута због протока нафте у резервоару. ④ Не опустите своју будност због доброг приземља. Електростатичко уземљење може да спроводи само статичку струју на "проводницима" (метал, људско тело, проводљива течност итд.) То је непоколебљиво да извршите статичку струју на изолованим проводницима и не {{29} диригентима (уље, гума, смолама, стакло итд.) То није повезано са њим у кратком року. Стога, када оператор ради електростатичко уземљење, такође би требало да стриктно следи оперативне процедуре и обратите пажњу на потенцијалне опасности које се могу појавити у било које време. Истовремено, требало би да савлада хитне методе и мере спасавања за правилно руковање различитим хитним случајевима. (3) Несреће проузроковани "претворбом уља за пуњење" такође би требало да се схвате озбиљно. Ова врста несреће се углавном јавља када се резервоар користи за чување бензина користи се за чување дизела. Фласх тачка бензина је нижа од дизела. Ако је дизел сипа у резервоар који садржи бензинску пару, бензински пар ће апсорбирати прелину дизел и притисак ће се смањити. Затим ће се усисати ваздух у резервоар, а запаљива смеша ће се формирати негде између течне површине и тачке усисавања ваздуха. Када се статичка електрична енергија накупља и испушта, догодиће се незгода експлозије. Стога, када је потребно "пребацивање уља", бензин у резервоару мора се прво очистити, а операција се мора извршити строго у складу са оперативним поступцима. (4) Користите опрему која испуњава техничке спецификације и безбедносне захтеве. Аутоматска контрола, даљински управљач, мерење инструменти, вентили и друга опрема платформе за дистрибуцију нафте морају се редовно прегледавати и калибрирати, а релевантни системи управљања морају бити формулисани. Нарочито, материјал опреме за дистрибуцију нафте не сме се потценити. У исто време, Статички уређај за уземљење не сме бити угрожен. Мора бити строго у складу са спецификацијама, пажљиво инсталиран и редовно прегледати. За најчешће коришћене стезаљке и магнетне конекторе за уземљење, не би требало да буду стегнуте или адсорбује на било ком делу танкера, или чак на обојеној површини. Ово је изузетно штетно за Анти - статички и велика је скривена опасност. Многи корисници купују аутомобиле ради јефтине цене, али не схватају да добијате оно што плаћате. Лоша квалитета Опрема лако може изазвати незгоде, а то се посебно односи на возила за опасну робу као што су танкери.
03:13
Резултати инцидента који укључује мешовито уље у камион цистерна: Многи су ухапшени. Безбедност хране увек треба да буде приоритетна.
(5) Морају се поштовати строге безбедносне прописе приликом превоза јестивог уља да би се осигурала сигурност хране. Строга класификација треба да се спроведе током транспорта, а јестиво уље не сме се помешати са хемијским течностима. Штавише, када се превозите уље, танкер мора бити темељно очишћен да би се избегли преостали контаминант који утичу на квалитет јестивог уља. Поред тога, произвођачи и транспортне произвођаче уља и превозници треба да ојачају надзор како би се осигурало да резервоари чисте и испуњавају стандарде да би се уклонили било какве опасности од сигурности.