Основне карактеристике производа
Тело оквира
Главне греде су израђене од легираног челика високе-К690Д, док су бочне и попречне греде израђене од плоча високе-Т700 чврстоће. Доња плоча је прекривена К355Б челичним плочама отпорним на хабање{6}}. Кључне -носиве плоче носеће греде су задебљане за повећану отпорност на велики притисак и увијање. Конструкцијски дизајн је претрпео вишеструка појачања: главна греда у облику кутије-подупире телескопски продужетак средњег{11}}одсека. Унутрашња страна бочних греда је опремљена задебљаним стезаљкама и дијагоналним ребрима за ојачање, што додатно јача носивост-рама. Задњи крај је опремљен одвојивим мердевинама за лак приступ возилу, омогућавајући грађевинским машинама да се самостално пењу и спуштају са приколице.
Цео оквир је равномерно третиран пескарењем за уклањање рђе и наношење прајмера, након чега следи наношење полиуретанског анти{0}}корозивног завршног премаза. Овај дизајн је погодан за влажну и кишну климу у југоисточној Азији, која може успорити процес рђе челика. Када се ради под великим оптерећењима на рударским подручјима или грубим путевима, мања је вероватноћа да ће оквир деформисати или пукнути.
Систем вешања и кочења
Опремљен са 4-осовином за тешке-осовине и проширеним и подебљаним механичким вешањем, кочиони систем усваја индустријску-стандардну двоструку-кочиону структуру. Прате га конвенционални кочиони вентили, кочионе ваздушне коморе и Фухуа паркинг ноге. Зреле и широко коришћене-компоненте са тржишта југоисточне Азије су одабране да задовоље потребе свакодневног тешког кочења и паркирања. Погодно је и касније одржавање и замена делова.
Стабилна доња плоча
Гуме и вучни систем користе уобичајене тржишне компоненте. Цело возило је опремљено са 16 троугластих инжењерских гума упарених са задебљаним фелнама. Погодни су за сложене услове на путу као што су пешчани и земљани путеви. Вучни део је опремљен ЈОСТ стандардним вучним клиновима 90# и 14-16мм задебљаним вучним плочама, које су погодне за велику већину вучних камиона који се користе у југоисточној Азији.
Приколица је тешка око 23 тоне и има номиналну ефективну носивост од 120 тона. Развој читавог возила фокусира се на употребу челика високе{3}}кости за оквир, ослањајући се на чврсте материјале за повећање носивости-возила и животног века, и задовољавање стварних потреба за тешким-превозом инжењерске опреме у југоисточној Азији.
Popularne oznake: 4-осовинска ниска ниска полуприколица, Кина произвођачи, добављачи, фабрика
