1. Усмерање мотора и аутоматско заустављање
Ослобађање папучице гаса док мотор ради, или се мотор аутоматски искључује док се возило креће, пре свега је успјело због не успева да се стабилизује у мировању у мировању, узрокујући да га одмах искључи. Специфични узроци укључују неисправан папучицу убрзивача; Сигнали из сензора положаја радилице и сензора брегастог вратила су ван синхронизације; грешка под притиском горива; погрешан сигнал управљачке јединице; или неправилно време убризгавања. Промјена вредности из празног хода у празном ходу треба посебно прегледати.
2 Подложен мотор или лоше убрзање
Погрешан мотор значи да мотор нормално послује под оптерећењем, већ убрзава полако под оптерећењем, осећа се слабо пењање брда и недостаје моћ чак и када је папучица за гас у потпуности депресивна. Брзина мотора остаје константна и не достиже максималну брзину. Лоше убрзање значи да се брзина мотора не повећава одмах након што је папучица за гас убрзана, показујући одлагање или незнатне флуктуације током убрзања.
Узроци недовољног мотора и лошег убрзања укључују претерано висок притисак на систем горива; неисправно ињектори; погрешни сигнали сензора; недовољно убризгавање горива; Неправилно време убризгавања; притисак компресије ниског цилиндра; и зачепљена издувна цев . 3. Неуспјех мотора и потешкоће
Много је фактора који могу проузроковати почетне пропусте у електронским контролисаним дизелским моторима, углавном се манифестују као неуспех у почетку (недостатак почетног сагоревања и потешкоћа. Методе инспекције и решавања проблема су следеће:
1. Проверите да ли је било који кодови грешака. Ако је присутно, спроведите инспекцију на основу кода грешке.
2 Проверите да ли мотор може да ручи током почетка.
① Ако стартер не ради током почетка, истражите узрок неуспеха покретања система. Прво, проверите да ли батерију и прикључке за прикључке и контактирајте. Ако су то нормално, проверите почетни круг, осигурачи и прекидач за паљење. Ако стартер ради, али мотор не постоји, постоји проблем са стартером - ангажманом мотора.
② Ако је брзина мотора нормална током почетка, али мотор неће да ради, прегледати систем убризгавања горива и систем унос унос.
За електронски гориво - убризгане моторе, почевши не захтева притисак на папучицу гаса. Ако је папучица за гас у потпуности депресивна или више пута притиснута током почетка повећања понуде горива, брзина мотора ће се често повећавати, што је довело до повећане потрошње горива.
1. Искључите каблове за ожичење папучице за гас. Ако мотор сада може у празном ходу, грешка је са папучицом гаса.
2 Визуелна инспекција: Проверите линију усиса за цурење.
3. Инспекција линија горива: Проверите везу линије за гориво, унос ваздуха и квалитет горива.
4. Инспекција кабела за ожичење: Проверите да ли је лабава или лабава веза.
5. Опремање сензора: Проверите да ли се сензорски квар, лабав или сломљен ожичење и сигнале синхронизације радилице и камере.
6. Проверите ињектор за контролне сигнале. Ако није присутан ниједан контролни сигнал, проверите осигурач, ожичење и ЕЦУ. Ако је присутан контролни сигнал, проверите ињектора за нормалне обрасце спреја.
